На мапах Вінниці ще радянського періоду вказувалась 7-кілометрова вулиця Гонти. Але найдовша вулиця міста й досі залишається частково «віртуальною», адже фактично вона представляє собою окремі ділянки, по яким можливий рух транспорту. Аби виправити цю ситуацію Вінницька міськрада оголосила про тендер на будівництво тієї ділянки, яка по факту є лише напрямком або стежкою посеред заростей.
Департамент комунального господарства і благоустрою Вінницької міськради 21 жовтня на сайті Prozorro розмістив пропозицію про нове будівництво дороги по вул. Гонти (від вул. Київська до вул. Батозька) з очікуваною вартістю у 41,5 млн грн. Довжина ділянки перевищує 1 кілометр.
Пригадаємо історію. Вулицю Гонти спроєктували у другій половині минулого сторіччя як певну об’їзду дорогу, яка мала б поєднувати магістральні вулиці Київську з Ватутіна, тобто дороги на Калинівку та Турбів. Але за асфальтування взялися поступово – лише на тих ділянках, де розташовувалися промислові підприємства. Незабаром виникла ідея побудови цілісної Окружної дороги, яка функціонує донині, тому про Гонти «позабули».
Вулиця фактично існувала як цілісний об’єкт лише «на папері», а фактично асфальтне покриття поклали лише на ділянках від узбережжя Південного Бугу до вул. Айвазовського, на хуторі Шевченка та Тяжилові. Від Батозької і Липовецької до промзони у Айвазовського була лише стежка. Але напрямок збережено. Його не забудували… Також варто нагадати, що раніше зробили ділянку вул. Гонти від вулиці Північної до залізниці.
Наразі у Вінниці активно розвивається промислова зона у цьому районі. Окрім підприємств корпорації Roshen, у придбанні ділянки зацікавлені й інші інвестори. Але пропонувати «пустку» в межах міста без інфраструктури не вигідно. Мабуть саме ці доводи стали переконливими для очільників мерії, які розуміючи фінансові складнощі у 2020 році, йдуть на оголошення тендеру та пошук підрядника, щоб фактично «з нуля» зробити дорогу.
Початок аукціону об’явлено на 6 листопада. Можна припустити, що певні перемовини з компаніями, які мають намір надати пропозиції, вже велися. Замовник вимагає побудови дороги протягом року, тобто кінцевий термін здачі в експлуатацію – листопад 2020-го. Пропонується поділити роботи на два етапи, що є стандартною процедурою у випадках зі складними об’єктами.
Зазначимо, що зі створенням цієї ділянки вулиці Гонти розвантажиться рух транспорту на вул. Київській.
Нагадаємо, це другий «крутий» інфраструктурний проєкт місцевої влади на найближчий час. В мерії не відмовляються і від побудови пішохідно-велосипедного мосту через Південний Буг, який би поєднає вул. Скалецького з Нагірною. До речі, про мостовий перехід від перетину вулиць Батозької та Янгеля до Шимка-Ватутіна нині вже не згадують. Занадто вартісний.
